Участок стола с лишайниками Финляндии

Всё выставленное было настоящее. Всё можно было взять в руку, потрогать, понюхать. Невероятно, как получилось организовать сбор такого количества всевозможных грибов как раз к выходным выставки, чтобы они не испортились.

В очередной раз проникся богатством финского языка в области того, что относится к окружающей природе. Многие знают, что, например, для сосны имеется три разных слова (в зависимости от того, как сосна выросла), а все ночные мотыльки имеют своё название. И это не научно-биологические термины, а слова, которые знают и используют обычные люди. С грибами – в том же духе. Оказывается, подосиновики бывают нескольких разных сортов, каждый со своим названием:

Несколько видов подосиновиков

(Можно заметить, что название на шведском языке подписано только у двух сортов из четырёх.)

То же самое с сыроежками. Может, кто-нибудь знает разные русские названия? Я, к сожалению, не знаю. У них даже указан разный “класс съедобности”.

Разные виды сыроежек

Совсем круто было увидеть разные виды мухоморов. Ядовитые все, но называются по-разному:

Разные виды мухоморов

Оказывается, они бывают не только красные, но и коричневые.

Я уверен, что такая тонкая дифференциация в языке связана с потрясающим меня уже много лет внимательным и уважительным отношением к природе. Уверен, что такие факты, как охрана мест, где летом гнездятся редкие птицы, или сбор в лесах валежника, но только определённых деревьев, другие оставляются, потому что только в них живут определённые насекомые, показывают то же самое, что и наличие собственного названия у каждого вида своих грибов или мотыльков.

Можно ли из этого сделать какой-нибудь полезный вывод для других стран? Оставляю этот вопрос на размышление читателю…

В Лапландии сейчас жутко красивое время, желтеет и облетает листва, каждый день лес приобретает новый цвет. Но я был севернее и выше, там, где леса нет, и именно эту красоту видел только в день старта. Когда возвращался – листья уже почти облетели.

Старт ещё в зоне леса

Старт был с территории Норвегии, и в первый же день я пересёк границу назад в Финляндию. Граница там промаркирована! Правда, это потому, что как раз там же проходит забор для оленей. Человеку пересекать её приходится, сперва подсовывая рюкзак (виден справа внизу), и потом подлезая самому. В других местах заборы от оленей не обязательно совпадают с государственной границей. На заднем плане – норвежская избушка для путешественников. Такая же была и на финляндской стороне.

Граница Финляндия - Норвегия. Проволока - не колючая, предназначена для задержания оленей, а не людей.

Водопадов повидал огромное количество. Самый большой – метров 10 высотой. Ну или мне по крайней мере так показалось.

Водопад Pihtsuskongas

На показанных фотографиях едва ли не солнце светит. Но на самом деле оно выходило, может быть, раза три за неделю, минут на пять. Плюс почему-то было ясно как раз в первый и последний дни. А остальное время погода была больше вот такая:

Избушка под вершиной Халти в обычную северную погоду

Такую фотографию, наверное, легко в рисовальной программе “сделать”, но я, конечно, ничего не редактировал – так было на самом деле. Избушка эта под самой высокой точкой Финляндии, горой Халти. Гора, на самом деле, пограничная (с Норвегией). И это не вершина, а скорее точка на плато; даже не самая высокая (в норвежской части есть на несколько метров выше). И в такую погоду – видимость 30 метров – она меня не впечатлила. Ну разве что промаркированным маршрутом до самого конца. Этот маршрут – часть многосоткилометрового Kalottireitti, проходящего через заполярные территории Норвегии, Швеции и Финляндии.

Столбики на Kalottireitti

В ту погоду следующий столбик был виден всегда, а вот следующий за ним – уже нет.

Повстречал зверей. Конечно, оленей:

Олень лапландский обыкновенный

Норвежских леммингов; их в этом году очень много – постоянно из-под ног выскакивали, и разумеется исчезали в норах. Как я этого сфотографировать смог – секрет!

Норвежский лемминг

и полярных куропаток; их даже в движении разглядеть трудно, так маскируются, а на фотографии… ну может вы заметите. Тут я чуть добавил контраста, иначе точно бы не заметили:

Полярные куропатки

Конечно, много интересного было из фауны, собрал небольшую коллекцию полярных ягод. А у туристского “центра” Kilpisjärvi, где заканчивался маршрут, как и во всех подобных местах в Финляндии, проложены специальные “тропы природы”, вдоль которых расставлены таблички со сведениями о том, что вокруг находится.

Из творений человека кроме туристских избушек посмотрел на точку схождения границ Норвегии, Швеции и Финляндии. Эх, почему ни на одной из таких трифиний России нельзя просто так обойти её вокруг.

Трифиния Финляндия - Швеция - Норвегия

Намеченный маршрут я проходил быстро, так что оставалось время на залезание на все вершины по пути. Два раза открывались фантастические виды на окрестности. (Про дождь и ветер в остальные разы задокументированных воспоминаний не осталось, потому что фотоаппарат доставать не хотелось, да и незачем это в отсутствие видимости.) В последнее утро лужи на верхах были подёрнуты льдом.

Вид на озеро Kilpisjärvi с вершины горы Saana

Собственно моё путешествие носило – как и в предыдущие разы – полуспортивный характер, я взял с собой минимальный вес (на старте рюкзак был 14 кг) и старался идти довольно быстро. Но в этом районе можно путешествовать и не-быстро. Можно вообще ходить от избы до избы, они расставлены с интервалом километров по 10 (но, конечно, вы там будете далеко не одни, а может оказаться и так, что там вообще забито). Можно просто приехать в Kilpisjärvi и делать радиальные выходы “на все четыре стороны”. Обязательных условий только два – надо быть готовым к дождю круглые сутки и надо любить Север.

• Обзор начинается с броского заголовка, может быть ещё и выполненного “современным” (по мнению “дизайнеров”; для читателей – трудночитаемым) шрифтом?
• На странице с обзором есть баннеры?
• В обзоре менее четырёх фотографий продукта?
• Фотографии взяты с сайта производителя? Например, выполнены на сплошном чёрном или белом фоне?
• В тексте чувствуется копи-пэйст из описания продукта?
• Текст содержит три абзаца или меньше?
• Обзор заканчивается линком на производителя или на магазин?

Если два или больше ответов – “да”, то с вероятностью 99% автор сочинил этот “обзор”, сидя за экраном компьютера, и ни разу не использовав то, что он “обзирает”.

Бывает, что и люди, реально использовавшие продукт и не получающие за свой текст деньги, пишут совершенно бессмысленные “обзоры”. Например:

• Количественные параметры преподносятся как качественные, причём с эмоциональной окраской: “очень лёгкий рюкзак” – не сказано, сколько это “очень”; “просторная палатка” – вместо указания размеров
• Базовое свойство заносится в плюсы или минусы: “минус – у палатки нет юбки” (купите с юбкой, если она нужна); “плюс – коврик достаточно толстый (толщину можно выбрать соответственно необходимости). Это примерно как сказать “У моего велосипеда есть плюс, на нём можно ездить, но есть и минус, он не стирает одежду”.
• Автор не имеет почвы для сравнения: “легко ставится” – про палатку, которая ставится совершенно классическим образом, так же как больше половины вообще всех палаток; “горелка очень устойчивая” – хотя у неё точно такие же ножки, как у сотен других горелок.

У меня складывается впечатление, что непрофессиональные “обозреватели” почти всегда порождают обзоры второго типа, а профессиональные – первого. Исключения есть, но мало. Впрочем, это может и к лучшему – в слишком большом количестве качественной информации трудно разобраться

Палатка, стойки, колышки. Другие элементы натюрморта - для сравнения размера.

Я стараюсь “выдавить из себя по капле” gear-freak-а (человека, которого в походах интересует в первую очередь снаряжение; которому не снаряжение нужно для того, чтобы наслаждаться природой, а наоборот, поездки нужны для того, чтобы наслаждаться своим последним приобретением). Но эта новость меня заинтересовала; нам как раз нужна была небольшая двухместная палатка без особых требований к устойчивости – а такой вес редко достигается даже одноместными. Имя VauDe даёт мне некоторую гарантию того, что это будет всё-таки вещь, пригодная к использованию – а то ведь любую палатку можно сделать из материала, в два раза более тонкого, и со стойками в два раза тоньше – вот и пожалуйста, уменьшили вес в два раза.

Палатка использована в одной поездке по европейским кемпингам, в нескольких выездах на выходные и в недельном походе по осеннему заполярью. Вот что можно сказать на основе таких не-экстремальных тестов.

Параметры

План палатки (от производителя)

VauDe не обманывает с весом. После того, как я заменил родной, слишком большой упаковочный мешок, на более лёгкий минимального размера, весы показали 1040 грамм для полного комплекта. Он включает в себя 8 титановых колышков-шпилек. Мне захотелось заменить два из них, которые будут нести самую большую нагрузку, на более мощные трёхгранные алюминиевые. Суммарный вес стал 1060. В кемпингах и выездах на выходные мощные колышки фактически не использовались.

Неприятность обнаружилась только одна. Высота палатки в коньке меньше заявленных 95см. Я намерил 90см (может немного меняться в зависимости от того, как палатка натянута). С моим ростом 186см сидеть распрямившись даже по самому центру, не упираясь головой в потолок, невозможно. К счастью, до тента голова всё-таки не достаёт.

Больше неожиданностей не было. Как и с другой продукцией VauDe, которая мне попадалась, явных ошибок нет. Увы, этим могут похвастать далеко не все производители; у многих я находил по нескольку очевидных ляпов, которые тривиально устраняются в проекте – но не в готовом изделии.

Вид сбоку с открытым входом

Материалы, конечно, пугающе тонкие. В сказках говорят: “тонкий, как китайский шёлк”. Думаю, китайский шёлк в те сказочные времена был толще. Однако после пары десятков ночёвок пока не видно никаких следов износа. Тент с силиконовым покрытием, швы проклеены. Кроме того, проклеены нижние углы внутренней палатки. Тент полностью достаёт до земли. По бокам два вентиляционных отверстия на высоте около 45 см, с сеткой, под надёжной “крышей”. Не закрываются. Лучше было бы иметь вентиляцию под самым потолком – но такого лишены многие палатки и гораздо большего веса.

Вентиляционное окошко под тентом

Внутренняя палатка не из сетки! Как раз что надо для шестидесятой параллели. Сеточных там три вставки: две небольшие напротив вентиляционных отверстий и одна побольше наверху двери.

Конструкция

Один килограмм веса даётся не даром. Палатка не из тех, что можно поставить “где угодно”. Она требует двух надёжных, хорошо держащих кольев (вдоль оси) и четырёх полегче по углам. На скале, например, поставить её невозможно – в некоторых районах это неважно, а как раз в Финляндии много очень скалистого леса, где колья втыкать совершенно некуда. Если ставить на камни, то к углам потребуется привязать четыре дополнительных верёвочки. При желании можно натянуть ещё две боковые оттяжки от центральной дуги. Конечно, палатка эта из класса “ultralight”, а не “ultrastrong”. Палатка для сильных ветров будет весить три килограмма, а не один.

Двойные крючки "Power Hooks"

Специальные “power”-крючки лично меня не впечатлили. Сначала нужно надевать основной серый крючок, затем защёлкивать внешний красный; при защёлкнутом красном комбинация не может отстегнуться сама, якобы этим достигается дополнительная прочность. Мне не верится в этот аргумент; просто достаточно крепкий крючок тоже бы не отстёгивался даже в ураган, а двухшаговое застёгивание в какой-то степени усложняет процесс.

Постановка

Кроме земли, в которую можно надёжно воткнуть колья, палатка требует ровного места. На неровном устранить все провисания скорее всего невозможно: если, например, один угол окажется выше остальных трёх, его будет не натянуть. Даже с этими условиями поставить её так, чтобы все стенки были хорошо натянуты, требует некоторого понимания, как что устроено. Меня удивляют люди, пишущие про палатки классических конструкций с двумя дугами (пересекающимися либо в одной точке вверху, либо в двух по бокам), что, мол, палатку то ли “легко”, то ли “не легко” поставить. Я не понимаю, какие там могут быть затруднения. А здесь дело сложнее: каждый кол должен быть воткнут в правильное место, которое заранее не очевидно. Возможно, что после первоначальной установки будет нужно сделать ещё один “обход” с подправлениями – а может быть, и не один. Что ж, это плата за лёгкость. Из-за требований к надёжному втыканию кольев и из-за некоторых мелочей при постановке зимой эту палатку использовать было бы крайне неудобно.

Вид со стороны

Впрочем, после нескольких первых раз я стал лучше чувствовать, что куда надо втыкать, и постановка радикально ускорилась. Я даже заметил, что ставлю Power Lizard на самом деле быстрее, чем вторую нашу палатку, классическую полусферу с коромыслом на внутреннем каркасе.

Тент можно поставить отдельно, также можно отстегнуть внутреннюю палатку от уже поставленной. Тогда внутри образуется довольно много места, можно относительно просторно располагаться вдвоём. Но я не думаю, что это очень актуально, потому что когда нужен тент – в дождь – внизу тоже мокро. Внутреннюю палатку поставить отдельно нельзя, по крайней мере без дополнительных приспособлений.

Комфорт

Внутри палатки. Одному просторно, вдвоём "можно поместиться"

Расположиться внутри вдвоём можно, но только лёжа – смотрите размеры на схеме. Причём боковые стены с торцов поднимаются под углом, очень вероятно, что ткань будет ложиться на лицо. Если спать одному, то посередине этой проблемы не будет. Сидеть вдвоём совершенно негде; даже одному можно нормально сесть только в самом центре (впрочем, этим страдают почти все компактные палатки, объявленные “двухместными”, кроме полубочек). Впрочем, палатка реально длинная, и если лечь ногами вплотную к краю, то от головы до противоположного края остаётся много места. Даже стенки уже поднимаются более вертикально.

И внутреннюю, и внешнюю двери можно оставить открытой и пристегнуть.

В настоящем походе

Power Lizard на шестьдесят девятой параллели

Впервые испробована “в серьёзных условиях” палатка была в недельном быстром пробеге по северо-западным тундрам Финляндии и Норвегии. Я заменил все титановые шпильки на более прочные алюминиевые V-образные колышки, добавив тем самым восемьдесят граммов – земли там почти нет, сплошные камни. Все стоянки, кроме последней, были выше зоны леса. Дождь шёл каждый день и каждую ночь, кроме последней. Палатка нигде не протекла (естественно! ведь всё проклеено). Отлично стояла в ветер, я взял дополнительную верёвку, чтобы оттягивать центральную дугу не на две точки, а на четыре, но ни разу не использовал её. Жутких ураганов не было, но два раза дуло весьма “конкретно”. К этому времени я уже присноровился втыкать все колышки правильно с первого раза.

Резюме

Вестибюль.

Чудес на свете не бывает, на данный момент развития технологий полноценно двухместная палатка, которая не сложится или не порвётся от сильного ветра, будет весить заметно больше килограмма (может быть, новые материалы – cuben fiber для тента и карбон для стоек – подвинут эту планку).  Но VauDe сделала несколько достойных шагов в этом направлении, а также грамотно выбрала места, где можно пойти на компромисс. Результат – палатка:

• с адекватным тамбуром
• двухместная “чтобы лежать”, либо очень комфортная одноместная
• в меру ветроустойчивая, конечно не класса “экстрим”
• требующая правильного обращения и внимания при постановке
• не зимняя

и весящая 1050 грамм.
Добавления: этот обзор скопировали:

• http://shhhhkiper.forum2x2.ru/t753-topic
• http://kogda-kuda.blogspot.com/2011/06/vaude-power-lizard.html
• http://rovarby.blogspot.com/2011/06/blog-post_04.html

• Power Tokee, одноместный аналог Power Lizard, весит 860г, сидеть в ней невозможно – слишком низкая
• Hogan UL XP, чуть более лёгкая модификация Hogan-II
• Taurus UL XP, то же самое, только соответственно Taurus-а
• Power Ferret UL. Это уже вряд ли можно назвать модификацией Ferret UL. Вот на него я и посмотрел сегодня.

Вообще я отношусь с уважением к VauDe, у них качество и продуманность всегда выше российских аналогов. (Цена тоже.) Российские фирмы дерут с VauDe всё подряд, например Hobbit Space – точная копия VauDe Space (для понятности даже название решили не менять). А чтобы сами VauDe сдирали – я ни одного примера не знаю. Но именно эту конструкцию я назову неудачной. Ferret UL был редкой ультралайтной двухместной палаткой, в которой могли полноценно одновременно сидеть два человека. Hogan и Taurus я такими не считаю, а в Lizard даже один сидящий под вопросом. Ну так вот Power Ferret это свойство потерял. Это бочка, но сильно скошенная. Высота дальней нижней части не указана в спецификации, но там не то что сидеть – там ноги еле-еле поместятся.Устранён недостаток Ferret UL, отсутствие вентиляционного окошка сзади. Но теперь эти окошки – и сзади, и спереди – сделаны под короткой дополнительной дугой. Мне кажется, у них очень убогое отношение “польза/вес”, они добавляют сложности в конструкцию, и очень сильно натягивают материал сверху (чистая ошибка, можно было бы пустить дуги не горизонтально, не было бы такого натяжения).

Вес 1660г конечно отличный, но если обычный Ferret UL был почти единственной палаткой легче двух кило (1900), в которой было достаточно места для комфортного сидения и проживания двух человек, то теперь новый Power Ferret – всего лишь одна из многих палаток легче двух кило, в которой двое могут только лежать. Cидеть или например собираться придётся по очереди. К тому же расстояние между тамбурными дугами выросло (потому что задняя – маленькая и низкая), образовался больший участок неподдержаного материриала, больше шансов провисать.

Резюме – некоторое разочарование, пожалуй в первый раз с VauDe.

У нас опять зима. Второй раз подряд – и, кажется, второй раз на моей памяти, – первый снег не растаял, два месяца не стояла чёрная слякоть. Осень превратилась в зиму за один день. Конечно, такое счастье нельзя упускать, и мы его используем на полную мощность!

Успели сходить пешком в лес с ночёвкой:

А также покататься на лыжах на нашей маленькой трассе в километре от дома, и на санках с горы, до которой от двери метров 100. Снега уже столько, что земля не проглядывает даже в лесу. Финский залив у берегов замёрз ровным чистым льдом, так, что можно кататься на коньках (не успели пока!).

Сегодня утром на градуснике -15, но нового снега не выпало, дороги расчищены – идеальные условия для езды на работу на велосипеде.

Самую северо-восточную оконечность Норвегии – полуостров Варангер – почти что опоясывают по кругу дороги. Вот схема этих дорог. Между ними остаётся ну всего километров 25. Вот и готова концепция: замкнуть это кольцо при помощи велосипеда и вибрамов. Что я и проделал за 4 ходовых дня.

Заброска из Хельсинки автобусом Рованиеми – Тана Бру. Первый день – 140 км до Ботсфьорда. Дорога вылезает на верха, идёт по настоящей арктической пустыне. Фантастика!

В Ботсфьорде, кроме некоторого количества памятников и кафешек, имеется ещё самая высокая в Норвегии радиомачта. Высотой 200 с чем-то метров (кажется?) и сама на горе 333 метра. Я туда, конечно, заехал (на первой передаче). На подъёме увидел приплывающий пароход Hurtigruta:

На следующий день доехал до Настоящего Конца Дороги – Syltefjord. В этом конце оказалось аж два работающих кафе. На подъезде к нему имеется природная достопримечательность: река пробила в скале дыру, так что образовался такой “каменный мост” длиной метра три:

Далее была самая неопределённая точка моего плана: переправа через реку неизвестной заранее ширины и глубины. Но река оказалась вполне переходимая. Не пришлось даже плыть, запасную камеру, можно сказать, зря накачивал. И там начались настоящие дебри сказочной тайги. Точнее, тундры. До конца дня вёз-тащил велосипед кое-как:

А на следующий, третий, день, предстоял набор 400м высоты на плато. И форсирование его. Я не знал, какого размера там будут камни; если сантиметров 10 в диаметре – можно будет едва ли не ехать, а если 50 – возможно, придётся и обратно повернуть. Оказалось скорее 10, чем 50. Собственно тащить велосипед на шее/плече пришлось в сумме только на главный взлёт на плато, плюс потом по плато километров 6.

Ночевал я уже в Hamningberg “The end of Europe” (но кафе там было; работает 1 месяц в году):

Действительно захватывающее место. Банально звучит, но более суровую природу не представить.

Утром прошёл первый за поездку ливень, и вообще погода стала более обычной для Севера – холод, изморось. Я представил себе, насколько сложнее было бы таскать вел по плато в условиях холода, нулевой видимости, скользких камней, и ветра, который гонит туман-облака. М-да, как же мне повезло, что это началось не вчера:

Ну и после этого оставалось опять 140 км до Vadsø (откуда отправляется этот мой автобус в Rovaniemi). По дороге заехал, уже второй раз в жизни, в музей партизанов в Kiberg, и в аэропорт Vadsø, где как раз приземлился маленький самолёт Wilderøe. В 23:00 миссия “замкнутый круг” была завершена.

(Встретился в Vadsø с велотуристом из Белоруссии, который отбился от своей группы, но как-то не имел никакого плана, что делать дальше. Причём с места расставания проехал уже 60 км. Поболтали, я такой стратегии не понял, и он поехал дальше, в надежде, что каким-то образом группу найдёт 8o )

За четыре ходовых дня произошло столько всего, что в четвёртый день я сбился со счёта и думал, что их прошло уже шесть. Удалось и покататься в спортивном темпе, с набором высоты под километр (Финляндия по сравнению с Норвегией – плоская!), и посидеть в местах, где я гарантированно один на многие километры вокруг, и посмотреть на перевальные озёра и горные снежники.

Это фантастика. Заполярье рулез. Северная Норвегия рулез.

Первые два дня провели в Мюнхене; там и за две недели скучно бы не стало. Там не просто есть что посмотреть – там надо беречь голову и карточку памяти фотоаппарата от переполнения. Все фотографии делала Оля.

Случайно увидели (точнее, сперва услышали) на улице музыканта, который играл на аккордеоне. Вообще уличных музыкантов там, естественно, пруд пруди. И со мной не бывало уже, наверное, больше пятнадцати лет такого, чтобы я не мог оторваться; мысленно говорил, что, мол, после этой песни уже надо идти – и так несколько раз. Это оказался Ivan Hajek. Если искать сравнения с гитаристом, то у меня готовая параллель с Юрием Наумовым. Впрочем, это, конечно, оффтопик в общем потоке впечатлений от Мюнхена.

В Мюнхене имеется огромный зоопарк, якобы один из лучших в Европе. Я вообще не люблю зоопарки, но в этом выдержал почти целый день. А дети потом пошли на второй, потому что в первый мы не успели всё посмотреть. Кроме “заморских” животных, там устроена территория, где живут самые обычные куры, гуси, козы, лошади, и к можно входить прямо к ним в загородку, трогать их, и кормить специальным кормом, который тут же и продаётся в специальных автоматах. Бараны и козлы, как только услышат, что этот автомат крутится и выдаёт заплатившему порцию корма, сразу несутся туда, отталкивают ничего не ожидавшего ребёнка, и суют морды в окошко автомата. Наверное, это было не так дорого сделать, а какая радость детям.

Потом ехали к Альпам по отличным велодорожкам, не перенапрягаясь. Подъехав к самым предгорьям, в городок Kochel am See, залезли (пешком) на гору Jochberg, 1600 метров или что-то около того. Виды там открывались просто супер.

Ну, и потом примерно тот же путь обратно, обязательно купаясь минимум раз в день.

Местность около предгорий – это полный курорт. Городки, в которых десять гостиниц, двадцать ресторанов, и, похоже, больше ничего. Дома расписаны, целые улицы заняты террасами, все сидят, пьют пиво, какое-то стопроцентное расслабление. Gasthof и Beergarten есть в каждом посёлке; и все они потрясающе оформлены, и снаружи, и внутри, в каждом написано, что он, мол, открыт с 1234-ого или с какого-то примерно такого года.

Вершиной этого был Bad Tölz, действительно курортный город. Там, по крайней мере на центральной улице, просто не было других домов.

Насмотрелись на разных животных – в смысле, за пределами зоопарка тоже. И сельскохозяйственных, и других. Вот например пруд, в котором можно было купаться и плавать на общественных больших пластиковых досках – и в котором просто кишели какие-то огромные рыбы, сантиметров по 50 в длину, ладно что хоть купающихся не кусали

С погодой тоже повезло, не было слишком большой жары (к которой некоторые из нас были непривычны), дождь был только два дня. Я выполнил свою задачу: никуда не гнал на велосипеде, ехали так медленно и мало, как хотелось самому медленному. В результате все довольны. Мне, правда, хочется наконец нормально покататься; но в Хельсинки сейчас даже теплее, чем в Мюнхене, и покататься я обязательно успею.

В первый день было -25. Ночевали в навесах в лесу – то есть, просто на улице. Это, конечно, требует правильного снаряжения, некоторого опыта, и определённого отношения, но когда всё это есть – улёт получается полный. Что же мне нравится в выездах такого стиля?

Во-первых, и это главное – природа. Конечно, выходя из квартиры только на несколько часов дневной прогулки, её уже можно прочувствовать. Но не входя в кватриру несколько суток, чувство получается полнее, я бы сказал, в два раза.

Ещё – видимо, лишиться на некоторое время некоторых элементов комфорта очень помогает оценить их наличие. И просто чувствовать себя более счастливым от того, что понимаешь, что этого может и не быть. Необходимость в течении трёх дней непрерывно поддерживать собственное тепло собственными усилиями даёт на некоторое время – в моём случае, неделю, месяц, – ощущение гармонии просто от нахождения в тёплом помещении. Вообще-то мы один раз за три дня зашли в тёплое кафе (больше их на пути не было). Сидели там, наверное, полтора часа.

Ну и наконец в третьих – просто снег, зима, велосипед. Непрерывно с утра до вечера.

В первый день, как я уже сказал, с утра было -25. Никто ничего, вроде бы, не отморозил. Потом температура поднималась. -15 ощущались уже совсем весенней погодой, казалось, что вот-вот снег начнёт таять.

Обидно, что ради такого похода группе питерцев нужно пересекать границу. В России на велосипеде зимой кататься негде – дорог, на которых не было бы интенсивного движения, не расчищают. А здесь… это было чудо. Зима, природа, и велосипед.

Участки езды по дорогам перемежались хождением пешком к разным интересным местам (башни для наблюдения за птицами, навесы для ночёвки). Не все на самом деле пробовали ходить в снегу по колено. Скорость перемещения выходит меньше одного километра в час, и это без учёта остановок для отдыха каждые минут десять

Я счастлив. Сезон не потерян.

Спасибо Александру _ExE за фотографии!

Ещё фотографии участников: Rassmail, C’Андро, KarakurT, Timon, видео. Если бы мне нужно было выбрать из всех (классных!) фотографий только одну – то, долго мучаясь, я бы выбрал эту (увеличиваемо):

Можно, прямо как на какой-нибудь даче, надеть лыжные ботинки в квартире, взять, не связывая, лыжи в руки, дойти 300 метров до залива, и отправиться там куда глаза глядят. Без рюкзака, вообще “без ничего” – ничего не нужно. (Я беру телефон плюс одну банковскую карточку в карман, и ледовые шила на шею.) Сейчас план был проведать один микро-киоск, в котором я не раз останавливался попить кофе на велосипеде – Långvikin Elintarvikekioski, по дорогам до него километров 15, а по льду – 6. Помню подобное удовольствие 20 лет назад, когда можно было, так же катаясь по льду Сестрорецкого Разлива, выйти к “шалашу Ленина“, а там продавалась еда – это в те времена была, кто ещё помнит,  редкость, например, такое счастье имелось далеко не у каждой станции метро или электрички. Потом шалаш как-то перестали поддерживать, с едой стало ещё хуже, а когда с едой стало опять нормально, то там начались “огораживания”, и я так ни разу и не съездил туда проверить – работает ли то кафе или всё заброшено.

Повторить воспоминания давно минувших дней не удалось, потому что киоск был закрыт на зиму; туда, конечно, можно было позвонить заранее, но мне даже было как-то интересно именно подъехать к дверям и увидеть, работает он или нет.

Светило уже почти весеннее солнце, на котором, даже при минус десяти, хочется снять шапку и рукавицы. Вот какой получился маршрут – в общем, сюрпризов тут не ожидалось, я так и хотел проехать:

Отдельная карта

Зелёный значок – это башня для наблюдения за птицами, к которой летом можно подойти только по мосткам через тростники,  а зимой – ещё и по льду.