велосипедизм

Веложизнь продолжается

Вчера проехал 300км. Закон Мерфи на этот раз обслуживал не нас, а кого-то другого: была просто чудесная погода. И с компанией повезло. В результате финишное время – 13:30, моё лучшее на 300. Даже фара не потребовалась.

Continue Reading »

велосипедизм

Comments (0)

Permalink

Прокладывание маршрутов и навигация по ним

В двадцать первом веке уже успели произойти две технические революции, касающиеся велосипедизма: свет и навигация. Я совсем не “early adopter” ни в одной из этих областей, но вот приятель попросил рассказать, как я прокладываю маршруты – делаю это здесь.

Вопрос: А зачем самому их прокладывать, не для этого ли навигатор? Continue Reading »

велосипедизм
IT
outdoors

Comments (0)

Permalink

600км – 2015

Пишу это уже через год, захотелось упорядочить воспоминания.

Что запомнилось:

  • Дождь сразу после второго КП. Lempäälä проезжали под дождём.
  • Суперкомпания первого дня: Antti, Hannu, Mikael, Samuli.
  • Полуночный КП в Parkano Shell. Комментарии Hannu про “Parkanon Lapset”. Быстрая езда по ночной прямой дороге 23.
  • Спустившее переднее колесо утром, из-за которого я упустил компанию из Балтийской Звезды:

  • Встречный ветер после утреннего старта. Скорость 20км/ч и какая-то неуверенность в колене. Счёт “5км/15мин”.
  • Встреча с Вадимом, последний КП в Hiidenvesi, неожиданные горки в Nummela.

В который раз суперспасибо Mikko, который всё это в который раз организовывает, проводит, да ещё и фотографирует.

Финляндия
велосипедизм

Comments (0)

Permalink

600 км – 2016

На прошедших выходных снова проехал веломарафон 600 км.

600 км 2016, старт в центре Хельсинки у Дома Музыки

600 км 2016, старт в центре Хельсинки у Дома Музыки

Он снова прошёл отлично (даже тот один раз из прошлых четырёх, когда я сошёл после 500 км, всё равно был отличным), можно сказать, лучше двух предыдущих – не было дождя. Была прекрасная летняя погода! Перчатки и шапку я надевал только ночью! Вечером перед стартом меня посетило озарение и я решил надеть те самые велоштаны, в которых в Англии я катался зимой. То есть, в январе. Счастье от этого решения до сих пор меня распирает, иначе гарантированно отморозил бы себе… например, уши. Дальнейшие детали интересны, наверное, в основном велосипедистам.

Continue Reading »

Финляндия
велосипедизм

Comments (2)

Permalink

В Хельсинки запущена система городских прокатных велосипедов

Сегодня, 2 мая 2016 года, в Хельсинки запущена система прокатных велосипедов. По-английски это называется “bike-sharing” – когда в городе много станций, обычный сценарий использования – взять велосипед в одном месте и через небольшое время вернуть в другое.

В первой фазе 50 станций и 500 велосипедов. Станции только в радиусе километра три от самого центра. В будущем планируется расширение сети. На зиму (с 1 ноября) программа закрывается.

Это вторая попытка. Первая была сделана в 2009 году и была полным провалом – тогда система была не “нового поколения” (с регистрацией пользователей и мониторингом велосипедов в интернете). Их брали, как тележку в супермаркете, в “залог” засунув монету в щель. Все эти велосипеды, сами по себе тоже довольно жалкие, ожидаемо были разворованы или поломаны. Тогда уже вовсю работал парижский Vélib’, но до Хельсинки такие высокие технологии на тот момент ещё не дошли.

А сейчас в мире уже есть больше тысячи городов, в которых подобная система функционирует. Карта с ними выглядит впечатляюще. Это действительно явление двадцать первого века: 15 лет назад такого не было нигде.

Пустая стоянка в Ruoholahti

Пустая стоянка в Ruoholahti

По дороге с работы домой я встретил трёх человек на этих прокатных велосипедах – жёлтых, с передней корзинкой. На моём пути станций не было (что не удивительно: я выбираю не обязательно самый короткий, но по возможности самый безостановочный путь, который избегает места скопления людей); я специально подъехал к одной, но там не было ни одного велосипеда. То ли их всех разобрали, то ли ещё не подвезли сюда.

Надеюсь, система будет работать, так же как она работает во множестве европейских городов, и поможет уменьшить количество автомобилей, тем самым сделав город более приятным для жизни.

Update: на сайте города статистика первой недели: зарегистрировалось больше 4000 пользователей, совершено больше 15 тысяч поездок, в среднем каждый велосипед использовался 6 раз в день.

Ещё update (источник): за 5 прошедших месяцев работы программы ни один велосипед не пропал!

Финляндия
велосипедизм

Comments (0)

Permalink

Правила движения Финляндии классифицировали электро-…

Буквально в прошлом (2015) году я своими глазами повидал в действии разные электрические средства и полу-средства передвижения: скейтборды с батареей, одно колесо с подножками по бокам и мотором с электронным балансом, маленькую поперечную планку с колёсиками. На рекламных фотографиях внизу – два последних. (Производители пишут, что на таком ездить надо учиться по несколько часов, и мне очень интересно попробовать, я же научился ездить на одноколёсном велосипеде):

Все такие штуки не регламентировались никаким законом в Финляндии. И вот наконец с 2016 года мы можем спать спокойно, это непростительное упущение исправлено: министерство транспорта издало директиву. По картинке много чего понятно и без знания языка, внизу пояснения:

Sahkoiset_liikkumisvalineet_2015

Определены три категории, различающиеся мощностью мотора и максимальной развиваемой скоростью. В самой маленькой требований никаких, ездить можно по тротуарам либо по велодорожкам, следуя соответствующим правилам. В средней категории требуются фары, отражатели и звуковой сигнал; двигаться предписано “преимущественно по велодорожкам”, разрешается по тротуарам с “пешеходной скоростью”. Именно велосипеды с дополнительным электромотором выделены в свою категорию, хотя в ней те же предельные мощность 1 kW и скорость 25 км/ч. Для них правила полностью “велосипедные”, только если мощность мотора больше 250 ватт, то обязательна страховка (как для мопедов).

Финляндия
велосипедизм

Comments (0)

Permalink

Зимние вечерние велопокатушки по окраинам Хельсинки

Один активист из нашего велоклуба организовал в прошлом году еженедельные вечерние покатушки со стартом недалеко от его работы. “Организовал” – это значит, каждый раз приезжает на старт с заранее прорабатанным маршрутом. Вот записанные треки прошлого года – а в этом году придумали ездить по тем же трекам, но в обратном направлении (ширина прямоугольника – 25км, линк ведёт на карту):

Маршруты вечерних городских велопокатушек

Дальше про велосипедные аспекты и про особенности городского планирования, сделавшие такое мероприятие возможным и приятным.
Continue Reading »

Политика
Финляндия
велосипедизм

Comments (3)

Permalink

600км-2014, Helsinki-Satakunta-Helsinki

Второй раз в жизни проехал веломарафон 600км:
Brevet-600-HSH-2014
Вообще-то я пробовал это сделать раньше уже два раза, один раз получилось, на второй сошёл после 500км. Сейчас снова получилось, причём я даже не был вконец измучен на финише. Но конечно ехать ещё 600 больше не хотелось 🙂
Continue Reading »

Финляндия
велосипедизм

Comments (5)

Permalink

Ночной бревет к крепости под полной луной

Думаете, это картинка из фэнтэзийного фильма, и в следующем кадре из крепости вылетит дракон с принцессой? Нет, хотя близко по степени абсурдности 🙂 Это – середина маршрута ночного зимнего бревета 200км, а в воротах крепости – двое участников.

Continue Reading »

Финляндия
велосипедизм

Comments (3)

Permalink

Giro d’Espoo, массовый велопробег

Сегодня, 27 мая, в первый раз прошло мероприятие, с некоторым юмором названное Giro d’Espoo (юмор в том, что одна престижная международная велогонка называется Giro d’Italia). Зарегистрировалось больше 1300 человек! Для первого раза это просто невероятный успех.

Для начала профессиональное фото, в смысле, в какой-то мере профессиональны и фотограф, и велосипедисты 🙂

Ведущие группы 35 км/ч

Ведущие группы 35 км/ч: Alexander Stubb, Jari Kulmala, Kari Pajanne. Фото: Patrik Fagerström

Дальше и фото, и участники совсем любительские! 🙂 Continue Reading »

Финляндия
велосипедизм

Comments (4)

Permalink